요소수 해결 위기를 안보 이슈로 해결한다.

요소수

요소수 액이 필요한 건설장비들이 3일 경기 고양시의 한 공사 현장에 주차돼 있다. 

디젤 엔진 오염물질을 줄이기 위해서는 요소수분이 필수적이다. 

굴삭기와 콘크리트 믹서기는 디젤 엔진을 사용한다. [사진 한주형](추가 정보로 업데이트됨)

금요일 청와대는 중국의 수출 억제 조치에 따른 물 해결 위기 해결을 위한 범정부 차원의 대책위원회를 구성했다.

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이는 한국 트럭과 중과세 차량이 전적으로 디젤 연료에 의존하기 때문에 회복되는 경제에 제동이 걸릴 것으로 우려되기 때문이다.

박수현 청와대 대변인은 이날 보도자료를 통해 “(일본 수출 억제책에서) IT 부품 위기 때와 동등한 긴급성으로 문제를 경제 및 외교부,

관련 업계와의 종합적인 네트워킹을 통해 해결할 것”이라고 밝혔다.

정부는 공급이 정상화될 때까지 24시간 이 상태를 지켜볼 것이라고 그는 덧붙였다.

이 문제는 6일 국가안전보장회의(NSC)에서도 논의됐다.

세계 최대 요소 생산국인 중국이 호주와의 무역갈등 속에 요소수 액 등 원재료에 대한 수출제한 조치를 내렸다. 

연료 재고가 바닥날 경우 화물차 운행이 중단되는 것이 시급한 문제다.

국내외 회수로 인한 배송 수요가 강함에도 불구하고 화물차 협력업체들의 재고가 급속히 바닥나 육상 운송이 어려워졌다. 

기업들은 철도나 해상 운송에 눈을 돌려야 할지도 모른다.

요소수는 디젤 연료 차량의 배출을 억제하는 데 필수적이다. 국내 등록된 경유 트럭 330만대 중 약 200만대가 요소 수입 후 국내에서 혼합된 용액에 의존하고 있는데 이 중 98%가 중국산이다.

질소산화물 저감을 위해 요소수액을 사용하는 철강업체들도 비상이 걸리고 비상계획을 구상하고 있다. 

자동차 회사들은 수출과 소매점을 위해 공장에서 항구로 신차를 운송하기 위해 대형 트럭을 사용하기 때문에 칩의 최대 부족에 추가적인 배송 차질을 우려하고 있다.

신차에 일정량의 요소수 용액이 탑재되면서 디젤차 업체들이 영향을 받고 있다. 

익명의 한 자동차 회사 관계자는 그의 회사가 몇 달치 신차용 요소 용액을 확보했지만 현재 상황이 계속된다면 문제가 생길 수 있다고 말했다.

국내 최대 차량용 요소수용액 생산업체인 롯데정밀화학이 철강업체와 시멘트 생산업체로부터 산업용 요소수용액을 어디서 구매할 수 있느냐는 문의전화를 받고 있다. 

철강업체와 시멘트 제조업체는 공장생성용 석탄을 사용하고, 질소산화물을 줄이기 위해 요소수 용액을 사용한다.

롯데파인은 현재 유일한 요소수분 공급 업체로 남아있지만 2014년부터 생산을 중단하면서 수입 요소수에 의존하고 있다.

익명의 한국통합물류협회 관계자는 “해외 네트워크를 보유한 CJ대한통운, 현대글로비스, 한진 등 물류기업들이 요소수액 확보에 나서고 있다”고 말했다. 

경제뉴스

그들은 이번 주에 트럭을 몰았다는 신고가 증가하고 있다.

업계 관계자들은 현재 이마트와 쿠팡 등 업체가 일부 요소수분 솔루션을 확보했지만 화물차 기반 배송이 지연될 수 있다는 점에 주목했다.

굴삭기, 불도저, 덤프트럭 같은 중장비가 모두 디젤 엔진을 사용하면서 공급 부족도 건설현장에 영향을 미치고 있다. 

트럭 운행이 중단되면 건설자재 공급이 중단될 수 있다.